交通
美国拥有完整而便捷的交通运输网络，运输工具和手段多种多样。与运输业相关的产品和服务 美国约占美经济总量的部分，吸纳了1/8的就业。相较起于其他西方国家，由于汽车产业在美国的发展相当早，美国许多城市的发展都提前顾虑到了将城市和住宅区搭配道路网络的设计。为了连结广阔的国土，美国设计并建造了高通行量、高速度的高速公路，美国的国家交通系统主要便是依赖这些高速公路网。当中重要的是州际高速公路系统的建设。这些高速公路在1950年代经由当时的总统德怀特·艾森豪威尔授权建造。 大城市里也有建设公共交通的系统，纽约市的地铁网络是当中的，也是上载客量为沉重的捷运网络之一。而区域铁路和公共汽车网络则延伸至长岛、纽约州、新泽西州和康涅狄格州，都成为了上载客量的交通网之一。但是普遍而言，美国城市的公共交通相对其他发达国家较为薄弱，人们出行更多的使用私人汽车。 美国建造了横贯大陆的铁路网络，用以在48个州之间运载货物。美国铁路公司（Amtrak）所建造的铁路网也横贯了48个州中的46个，专门用于客运用途。美国的铁路货运系统是繁忙和先进的，且美国的铁路总长度位居。根据200几年的数据，美国的铁路总长为 226，427 公里。然而美国铁路的客运并不如西欧和日本那般发达，部分原因是出自美国国土的辽阔；若要到达数千英里以外的大城市，搭乘飞机会比搭乘火车还要省时。美国政府的分析便认为空中客运是导致客运铁路公司在1970年代接连倒闭的主因。 空中运输是长途旅行的更好选择。以乘客量而言，在200几年全前30个繁忙的机场中就有17个位于美国，包括了排名的亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport）。以运货量而言，在同一年里，全前30个繁忙的货运机场就有12个在美国，包括了排名的孟菲斯国际机场（MEM）。 许多上主要的港口也位于美国；繁忙的是加利福尼亚州的洛杉矶港和长堤港，以及纽约港，它们全都是上繁忙的港口。五大湖区（苏必利尔湖、密歇根湖、伊利湖、休伦湖、安大略湖）也有许多船运交通，每大湖都与密西西比河的河网络广泛连接，河的下游直通大西洋。而个连接五大湖与大西洋的伊利运河（Erie Canal）则促成了美国中西部的快速农业和工业发展，并使得纽约市成为美国的经济中心。
军事
美国阅兵按照美国宪法，国会拥有宣战权，但总统是三军统帅。根据197较快的《战争权力法》，美国总统在开展军事行动前48小时内必须通知国会。在未经国会授权情况下，对外军事行动不得超过60天，但允许额外30天撤离时间。进攻性战略武器和核武器的使用权集中控制在总统手中。国家军事指挥系统由国家安全委员会、国防部及参谋长联席会议组成。美军曾在南北战争、两次大战以及194几年至197较快期间实行过义务兵役制。197较快，时任总统尼克松废除义务兵役制后，美军一直实行志愿兵役制（以雇佣方式补充军队的募兵）至今。美国是军事大国，美军现役部队人数约140万人，其中陆军50万人，海军和空军各35万人，海军陆战队18万人。美国在数十个国家和地区设有数百处军事基地，海外驻军约为28.78万人。美国的海外的军事基地大致划分为欧洲、亚太与印度洋、中东与北非以及美洲四大战略区。201较快1月美国国防部宣布，将从201几年开始裁减美军地面部队人数，裁军总数将达4．7万人。此外，国防部还将削减一系列武器项目。 美军在全球设有六大战区司令部，分别是北方司令部、太平洋司令部（司令洛克利尔，201较快3月9日出任）、中央司令部、欧洲司令部、南方司令部和非洲司令部，本土基地871个，其中海军基地242个，空军基地384个。200几年2月，布什总统批准军方关于组建一个专门负责非洲事务的司令部的计划，20较长时间组建完毕，由于非洲国家反对非洲司令部设立在其境内，总部暂设在德国。 200几年6月23日，美国国防部长下令组建网络司令部。美国是上个提出网络战概念的国家，也是个将其应用于实战的国家，但美军尚未形成统一的网络战指挥体系。200几年9月17日，总统奥巴马宣布放弃在东欧设立导弹防御基地的计划，指出放弃在东欧建立导弹防御基地的计划，是为了采取更加有效的新技术强化美国的导弹防卫能力。
外交
美国具有全球性的经济、政治和军事影响力，其外交政策走向一直是关注和讨论的焦点。美国的外交关系规模是全为庞大的。几乎所有的国家在华盛顿特区都设有大使馆和派驻大使。以色列、英国、加拿大、澳大利亚和日本被视为是美国亲密的盟友。只有少数国家没有与美国建立正式的外交关系，包括古巴、伊朗、朝鲜、索马里和苏丹。美国独立战争期间，美国与一些欧洲国家建立了外交关系，说服了法国、西班牙、和荷兰协助对抗英国。在接下来的开垦年代里，美国一直在亲法或亲英两个选择间摇摆不定。当时美国对欧洲事务不愿插手，专注于北美的疆土开拓。所以后来以门罗主义削弱欧洲在拉丁美洲的影响力，以确保在美洲地区事务的支配权。美国的扩张政策陆续引发了与墨西哥和西班牙的战争，两战均以美国的胜利告终。在南北战争中，美国指责英国和法国支援南部分裂的美利坚联盟国、并试图占领墨西哥，但在内战结束后，美国在北美洲的主导地位就再未受过挑战。 随著国力渐增，美国开始将注意力转向海外，尤其是对外贸易的开拓。为此，美国占领了太平洋的许多领土，包括夏威夷和菲律宾，迫使日本开放贸易，并与欧洲列强竞争在中国的影响力。第二次大战后，美国在联合国的创建上扮演了重要角色，并且成为安全理事会的五名会员之一。 冷战期间，美国初试图限制苏联于各地的影响力。为了遏制苏联，美国、加拿大和10个西欧国家共同建立了北大西洋公约组织，以联合盟国对抗任何向北美和欧洲的军事入侵，后来又有14个欧洲国家陆续加入了这一共同防御联盟，包括土耳其和一些前华沙条约成员国以及部分苏联加盟共和国。
科教文卫
教育
建于163几年的哈佛大学：全球卓著大学之一在美国，教育管理是州或地方政府的责任，而非联邦政府。不过，联邦政府教育部可以通过控制教育基金来施加一定程度的影响。学生有法定义务在公立学校接受从幼儿园到1较快级的教育；即小学五年、初中三年，高中四年，分公立、私立两种，大部分是公立学校，实行免费义务教育制。另外，中小学校一般免费或半费供应午餐，学生由校车定点接送。 美国的大学很多，从36较快前移民美国的清教徒创建全美的所大学——哈佛大学后，美国的高等教育继承了欧洲古老大学如英国的剑桥大学和牛津大学的传统。发展到今天已有2615所颁发学士、硕士和博士学位的四年制大学。而两年制的社区学院则多达3400所。这些大学没有的形式，有大有小，大的如得克萨斯大学奥斯汀分校有近5万名的学生，小的如加利福尼亚州的幽泉学院（Deep Spring College）只有26个学生。有的大学校园广阔美丽，教学设施齐全，有的大学则设在闹市当中的几所其貌不扬的教学楼里面，校园和周围的市区没有高墙和周围的市区完全融合在一起。美国的大学也有着公立和私立之分，有四年和两年之分，有区域性和性之分，有专科学院和综合学院之分等等。这些学校完全独立，与哪个政治、教派都没有关系，每个大学的日程表、教纲、教育宗旨，连发给各个教学员工的工资都不一样。 美国的平均教育水准极高，联合国的经济指数调查中将美国的教育水准列为。目前有7，660万的美国人正在接受教育（从幼儿园直到大学都包括在内）。美国的许多高等院校有非常大竞争力。在排名前500名大学中，美国占168所，前20名中，美国占17所。全美有约3600所大学。而有名的有六所：哈佛大学、耶鲁大学、普林斯顿大学、麻省理工学院、斯坦福大学、加州理工学院，每次的全美或大学排名都能进前10名；超过的美国诺贝尔奖得主都曾在这六大名校之一学习或工作。哈佛大学的文科是美国认可的；耶鲁大学的法科则是连续多年稳居全美；宾夕法尼亚大学的沃顿学院是全球领先的商学院；医学是约翰·霍普金斯大学、加利福尼亚大学旧金山分校、匹兹堡大学等；护理学是西雅图华盛顿大学；计算机科学则是卡耐基梅隆大学和伊利诺伊大学香槟分校；量子通信与计算则以麻省理工学院、普林斯顿大学和斯坦福大学见长；地质科学与理论物理则属加州理工学院的强项；麻省理工学院则有“理工大学之”的美名，而普渡大学、普林斯顿大学、伦斯勒理工学院和宾夕法尼亚州立大学的工科也首屈一指；政府政治学方面属于弗吉尼亚大学和乔治城大学；新闻传媒方面纽约大学和哥伦比亚大学举世闻名；地理学和地球科学方面则有宾夕法尼亚州立大学、加州大学圣塔芭芭拉分校以及威斯康星大学麦迪逊分校；音乐艺术方面的名校包括罗彻斯特大学、印第安纳大学和密歇根大学安娜堡分校等；教育学是范德比尔特大学。另外美国还有专注于本科人才培养的文理学院以及专注于平民教育普及的社区大学。以上因素使美国成为全球重要的教育枢纽，每年吸引不少来自各地的留学生慕名前来升学。 其他享誉的美国高等学府还有斯坦福大学、康奈尔大学、布朗大学、达特茅斯学院、芝加哥大学、佐治亚理工学院、杜克大学、俄勒冈州立大学、乔治·华盛顿大学、洛克菲勒大学、美国西北大学、加利福尼亚大学伯克利分校、加利福尼亚大学洛杉矶分校、北卡罗来纳大学教堂山分校、圣路易斯华盛顿大学、圣母大学、莱斯大学、埃默里大学、威廉玛丽学院、卡耐基梅隆大学、维克森林大学等。
>> 进入下一页：科技 、媒体、福利、医疗 、自然文化遗产
好年华资质
