美国放学怎么接送孩子？

　　在美国这里，中小学的接送是个复杂而成熟的管理体系。中小学通常是下午三点放学，家长那时候很多还没有下班，照说安全事故隐患更多，但多年下来，美国学校形成了成熟的接送管理。

　　放学的时候，学生分成了三个群体分别集合。一个是住家在附近的步行者（walkers），由值班老师从学校一个侧门护送出去。另外一拨是家长接送者（car riders）， 集中在学校大门口，校门口的家长车道上有很多车辆在排队等候，有一位值班的老师拿着喇叭，挨个询问要接送的学生名字，然后用喇叭把学生叫出来让其上车。第三拨是乘坐校车的学生（bus riders），他们全部按照各自所乘车班次，集中在学校的礼堂里。每辆校车前来，负责该班次车辆的两位“安全巡视员”学生（穿着橙色马甲识别），一个负责把门打开，一个负责带路，把学生领到相应的车子上。整个过程有条不紊，且完成得相当快，就好比有一只看不见的手，在指挥调度一切。

　　这看不见的手，就是多年下来形成的非常严密而科学的管理制度。这制度包括很多环节，比如学校一开始的设计就很有讲究，比如学校门口的道路一道环线是供校车行走，一道是专供家长接送的车子行走，二者不交叉不混乱。另外，学生在学期一开始，要登记自己是步行，乘坐校车，还是乘坐私人汽车。中间若有变更，比如家长无法来接送变成让他人接送，这需要家长向学校授权，并说明究竟是谁来接送。

　　确保没有闪失。校车的安全自然也被周全考虑过。学校不过五六百人，但是有七八辆大校车接送，不可能允许超载。校车的配置十分齐备，包括让残疾学生车辆上下的升降设备。这些都是学区的经费，不需要家长掏腰包。这个制度还包括各种我根本都想象不到的情形，比如如果天气恶劣，开始刮龙卷风了，该如何处理？学校都有明确的规定，并与家长沟通，比如让儿童留在学校的龙卷风掩体，学校建议家长不要打电话占用线路，以便紧急情况下与医院等部门沟通的便利。所有这些规定和制度，其实国内教育部门都应该认真分析研究，该学习的学习过来。

　　为关键的，还是整个社区对于儿童的重视。比如从交通法规上说，校区车辆减速，如有人胆敢在这里超速，警察抓到罚款毫不手软，严重地可能坐牢。在道路上，校车的优先权，已经成了社会共识。校车可以自己打出“停”的标志来，沿途车辆都得跟着停下。